Los maquinistas avisaron en junio sobre el "exceso de temperatura" por fallos en frenos y motores en el modelo de AVE incendiado

Renfe crea un grupo para investigar lo ocurrido mientras que el Semaf recuerda que son recurrentes las averías que inhabilitan uno de los cuatro motores de estos modelos de Alstom, dando lugar a caídas de pieza o a fricción entre elementos metálicos. Los frenos continuos por las limitaciones de velocidad que marca Adif también dan lugar a calentamientos.

Parado en mitad de la vía, como manda la tradición.